Автостоп – бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя. Изначально автостоп был возможен только на попутных автомашинах, однако позже развился автостоп на других видах транспорта. Безбилетный проезд в маршрутном транспорте не считается автостопом, если на это не получено согласие водителя (машиниста/кондуктора).

Автостоп в Америке и Европе

Автостоп (по-английски «хитч-хайкинг») родился в Америке в начале 1920-х годов во время автомобильного бума. Хитч-хайкинг (hitch – «захват, зацепка», hiking –  «путешествие, странствие на большое расстояние») означает путешествие с использованием любой «зацепки»: автомобиля, самолета, поезда, корабля.

Изначально автостоп носил стихийный характер. Позже большую роль в продвижении мирового автостопа сыграли хиппи, так как автостоп давал им возможность путешествовать и знакомиться с разными людьми, не тратя денег. В 1960-е годы в Америке автостоп вошел в пик своей популярности: хитч-хайкеры буквально заполонили дороги страны, причем встречались не только местные путешественники, но и любители приключений из других стран, преимущественно из Западной Европы.

Но не все было гладко в мире автостопа. У него появились противники, требующие запрещения хитч-хайкинга как явления, повышающего риск на дорогах. Власти отреагировали и запретили голосовать на скоростных участках дорог. Кроме того, были введены специальные карточки медицинского страхования, гарантировавшие в случае катастрофы бесплатное лечение как пассажиров, так и самих водителей.

В бурные шестидесятые и Европа «заболела» движением хитч-хайкеров. Одних только англичан самого разного возраста, продвигающихся в Индию таким путем, британская эмиграционная служба насчитала не менее десяти тысяч. Во времена же студенческих каникул дорога была просто заполнена студентами. Они пробирались из Европы в Азию на лодках, телегах, санитарных машинах и даже на ослах.

Автостоп в России

В России «подвозиться» на автомобилях начали с 1920-х годов. Хотя в Твери первым путешественником, перемещавшимся попутным транспортом, считают Афанасия Никитина, совершившего свое знаменитое «хождение за три моря» еще в XV веке. В ХХ столетии развитие хитч-хайкинга тормозилось из-за упорной борьбы с бродяжничеством, установления жесткого паспортного режима и отсутствия должного количества автомобилей.

Лишь в 1960-х годах в России возникла официальная массовая организация «Автостоп», которая канула в лету вместе с Союзом. Ее члены приобретали за один рубль специальные книжечки с талонами. Талон с отмеченным на нем пройденным расстоянием вручался водителю, «подбросившему» путника. Водитель таким образом становился претендентом на почетное звание лучшего водителя «Автостопа», а стало быть, и обладателем премии.

Петербургская лига автостопа

Сейчас в стране существует несколько школ автостопа. Самая старшая из них – Петербургская лига автостопа (ПЛАС) – была основана в 1978 году. Президентом Лиги является Алексей Воров, проехавший автостопом более 1,7 миллиона километров, что пока является непревзойдённым рекордом. Автостоп, по учению Лиги, – это спорт, поэтому членами ПЛАС часто проводятся различные гонки и соревнования на скорость, как по территории России, так и на гораздо более дальние расстояния.

В 1992 году члены лиги отправились в кругосветное путешествие. За полтора года они, не пользуясь никаким рейсовым транспортом, посетили 25 стран и проехали около 80 тысяч километров. Летом 1996 года Филипп Леонтьев, один из членов ПЛАС, совершил путешествие из Санкт-Петербурга в Дакар, пройдя автостопом более 16000 километров с использованием 197 видов транспорта и побывав в 15 странах. Путешествие заняло два  месяца.

Внешний вид автостопщика

Одним из главных отличительных признаков автостопщика является рюкзак. Объемы и типы рюкзаков сильно разнятся от расстояний и планируемого стиля передвижения. Как правило, автостопщики одеты в довольно яркую одежду, преимущественно желтую, оранжевую, «кислотного» цвета. Яркие цвета одежды позволяют водителям увидеть стопщика с максимального расстояния и решить подбирать голосующего или нет. Зачастую для ночного передвижения автостопщики используют так же световозвращающие полоски на одежде и рюкзаке. Современные автостопщики в ночном автостопе используют также налобный фонарь. Некоторые указывают на одежде или рюкзаке номер региона, в котором проживают. При путешествиях в регионах с разветвленной дорожной сетью автостопщики предпочитают использовать таблички с указанием пункта назначения или какого-либо сокращения данного пункта,  понятного водителям.
Международный «профессиональный» жест автостопщиков – вытянутая в сторону рука с поднятым вверх большим пальцем.

Вместо заключения

Человек, освоивший методы автостопа, передвигается по автодорогам России и всего мира, преодолевая до 1000 километров в сутки и даже больше, со средней скоростью порядка 55 км/час. Например, стартуя из Москвы, за один день можно попасть в Петербург, или Минск, или Харьков, за сутки – в Петрозаводск, или Самару, или Брест, или Ростов-на-Дону. При этом путешественнику совершенно не потребуется денег на оплату проезда, и он не будет никак привязан к расписаниям поездов и электричек, двигаясь подчас быстрее их. Кроме того, путешествие станет более познавательным.

 

Текст подготовила Виктория Быковская

Литература:
Кротов А.В. АвтоSTOPом по России. М., 2001.
Кротов А.В. Практика вольных путешествий. М. 1998.

Новость портала agisinfo.ru